淺聊新能源汽車火災原因及對策研究

張繼冬

安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801

摘要：隨著全球對環境保護的日益重視和能源危機的不斷加劇，新能源汽車作為一種綠色、環保的交通工具，正逐漸成為未來汽車發展的主流方向。然而，近年來新能源汽車火災事故頻發，給人們的生命財產安全帶來了嚴重威脅。本文通過對新能源汽車火災原因的分析，提出了相應的對策建議，旨在為新能源汽車的安全發展提供參考。

1. 電池熱失控
   新能源汽車主要采用鋰離子電池，在充放電過程中會產生熱量。如果電池散熱不良或內部出現短路、過充等異常情況，就可能導致電池溫度急劇升高，引發熱失控。熱失控會使電池內部發生化學反應，釋放出大量的熱量和可燃氣體，從而引發火災。

2. 電池老化
   隨著使用時間的延長，電池的性能會逐漸下降，出現老化現象。老化的電池可能會出現內阻增大、容量衰減等問題，在充放電過程中容易產生過多的熱量，增加火災風險。

1. 高壓線路短路
   新能源汽車的電氣系統中存在大量的高壓線路，如果高壓線路絕緣破損或受到外力擠壓等原因導致短路，就會產生瞬間大電流，引發火災。

2. 電氣設備故障
   新能源汽車中的電機、電控等電氣設備在運行過程中如果出現故障，可能會產生過熱、火花等現象，從而引發火災。

1. 充電樁故障
   充電樁在使用過程中如果出現電氣故障、散熱不良等問題，可能會導致充電過程中發生火災。

2. 充電操作不當
   用戶在充電過程中如果不按照規范操作，如使用不合格的充電設備、過度充電等，也可能引發火災。

1. 高溫環境
   在高溫環境下，新能源汽車的電池和電氣系統更容易出現故障，增加火災風險。

2. 車輛改裝
   部分用戶對新能源汽車進行非法改裝，如加裝大功率電器設備等，可能會導致電氣系統負荷過大，引發火災。

1. 優化電池設計
   電池生產企業應加強對電池的設計研發，提高電池的安全性和可靠性。例如，采用更安全的電池材料、優化電池結構設計、增加電池的散熱性能等。

2. 加強電池管理系統
   電池管理系統（BMS）是保障電池安全運行的關鍵。應不斷完善 BMS 的功能，提高其對電池狀態的監測精度和控制能力，及時發現并處理電池的異常情況，防止熱失控的發生。

3. 定期檢測維護電池
   用戶應按照車輛使用手冊的要求，定期對電池進行檢測維護，及時發現并處理電池的老化、損壞等問題。同時，汽車生產企業和售后服務機構也應加強對電池的檢測和維護服務，確保電池的安全性能。

1. 提高電氣系統的絕緣性能
   加強對新能源汽車電氣系統的絕緣設計和檢測，確保高壓線路和電氣設備的絕緣性能良好，防止短路等故障的發生。

2. 優化電氣系統布局
   合理布局電氣系統，減少高壓線路的長度和交叉，降低電氣系統的故障風險。同時，應加強對電氣設備的散熱設計，確保其在運行過程中不會過熱。

3. 加強電氣系統的故障監測和診斷
   安裝先進的電氣系統故障監測和診斷設備，及時發現并處理電氣系統的故障，防止火災的發生。

1. 加強充電樁的質量監管
   政府相關部門應加強對充電樁生產企業的質量監管，確保充電樁的質量符合國家標準和安全要求。同時，應建立充電樁的定期檢測和維護制度，及時發現并處理充電樁的故障。

2. 規范充電操作
   用戶應嚴格按照充電操作規范進行充電，使用合格的充電設備，避免過度充電、長時間充電等不當操作。同時，應加強對充電過程的監控，及時發現并處理異常情況。

3. 推廣智能充電技術
   推廣智能充電技術，如智能充電樁、無線充電等，可以實現對充電過程的智能化管理，提高充電的安全性和效率。

1. 加強車身結構設計
   汽車生產企業應加強新能源汽車的車身結構設計，提高車輛的碰撞安全性。例如，采用高強度材料、優化車身結構等，減少碰撞事故對電池和電氣系統的損害。

2. 安裝碰撞安全裝置
   安裝碰撞安全裝置，如碰撞傳感器、自動斷電裝置等，可以在車輛發生碰撞事故時及時切斷電源，防止火災的發生。

1. 加強宣傳教育
   政府相關部門和汽車生產企業應加強對新能源汽車用戶的宣傳教育，提高用戶的安全意識和操作技能。例如，通過宣傳手冊、網絡媒體等方式，向用戶普及新能源汽車的安全知識和操作規范。

2. 加強監管力度
   政府相關部門應加強對新能源汽車生產、銷售、使用等環節的監管力度，嚴厲打擊非法改裝、違規充電等行為，確保新能源汽車的安全運行。

四、安科瑞AcrelCloud-9000充電站運營平臺

（一）平臺概述

安科瑞充電站運營平臺依托物聯網、云計算、互聯網、大數據、AI等技術，對充電站配電系統的運行、電能消耗、電能質量、充電安全和行為安全進行實時監控和預警，為充電站的可靠、安全、經濟運行提供保障，并及時切除安全隱患、避免電氣火災發生，從而保障人員的生命財產安全，打造“安全、高效、舒適、綠色”的“人—車—樁—電網—互聯網—多種增值業務”的智慧充電站，提升充電站的社會和經濟價值。

（二）適用場合

可廣泛應用于醫院、學校、酒店、體育場等公共建筑；商業廣場、產業園等綜合園區；企業、住宅小區等場所。

（三）系統結構

平臺采用分層分布式結構，主要由感知層、網絡層和平臺層三個部分組成，詳細拓撲結構如下：

現場設備層：連接于網絡中的各類傳感器，包括多功能電力儀表、汽車充電樁、電瓶車充電樁、電能質量分析儀表、電氣火災探測器、限流式保護器、煙霧傳感器、測溫裝置、智能插座、攝像頭等。

網絡通訊層：包含現場智能網關、網絡交換機等設備。智能網關主動采集現場設備層設備的數據，并可進行規約轉換，數據存儲，并通過網絡把數據上傳至搭建好的數據庫服務器，智能網關可在網絡故障時將數據存儲在本地，待網絡恢復時從中斷的位置繼續上傳數據，保證服務器端數據不丟失。

平臺管理層：包含應用服務器和數據服務器，完成對現場所有智能設備的數據交換，可在PC端或移動端實現實時監測充電站配電系統運行狀態、充電樁的工作狀態、充電過程及人員行為，并完成微信、支付寶在線支付等應用。

多功能電力儀表、汽車充電樁、電瓶車充電樁、電氣火災探測器、限流式保護器、智能插座可通過全網通4G通訊模組與平臺直接通訊。

電能質量分析儀表、煙霧傳感器和測溫裝置通過RS485，攝像頭通過RJ45與智能網關通訊，再由智能網關通訊通過4G統一與平臺通訊。

限流式保護器既可以通過4G連接平臺，也可以通過RS485連接網關。

平臺搭建在客戶自己配置的服務器上。搭建完成之后，客戶可以在任意能聯網的地方，通過有權限的賬號登陸網頁以及手機APP查看各處的運行情況

（四）相關產品介紹

1、1.7KW交流充電樁AEV-AC007D

2、直流充電樁系列

3、電氣火災探測器ARCM300-Z

 

4、限流式保護器ASCP200

 

產品功能：

（1）短路保護：保護器實時監測用電線路電流，當線路發生短路故障時，能在150微秒內實現快速限流保護，并發出聲光報警信號；

（2）過載保護：當線路電流過載且持續時間超過動作時間（3~60秒可設）時，保護器啟動限流保護，并發出聲光報警信號；

（3）表內超溫保護：當保護器內部器件工作溫度過高時，保護器實施超溫限流保護，并發出聲光報警信號；

（4）組網通訊：保護器具有1路RS485接口，可以將數據發送到后臺監控系統，實現遠程監控。

（五）平臺功能

1、首頁

平臺首頁顯示充電站的位置及在線情況，統計充電站的充電數據

2、實時監控

2.1充電站監控

可以按站點名稱進行篩選，顯示站點詳情、充電槍列表、統計訂單信息、故障記錄，點擊某個充電槍編號后在進入充電槍監控頁面實時監測變壓器負荷（搭配ACM300T、ADW300），當負荷超過50%時，系統會限制新增開始充電的充電樁的功率，降為50%，當變壓器負荷超過80%時，系統將不允許新增充電樁開始充電，直到負荷下降為止。如圖所示：

統計當前充電站各充電樁回路的數據；通過卡片的形式展現充電樁的數據；顯示故障列表；如圖所示：

2.2充電樁監控

顯示充電樁充電數據；顯示各回路的充電狀態；可以對充電中的回路進行手動終止；顯示訂單信息、故障信息；如圖所示：

2.3設備監控

顯示限流式保護器的狀態，包括線路中的剩余電流、溫度及異常報警，如圖所示：

3、故障管理

3.1故障查詢

故障查詢中記錄了登錄用戶相關聯的所有故障信息。如圖所示：

3.2故障派發

故障派發中記錄了當前待派發的故障信息。如圖所示：

3.3故障處理

故障處理中記錄了當前待處理的故障信息。如圖所示：

3.4能耗分析

在能耗分析中，可查看關聯站點和關聯樁的能耗信息并顯示對應的能耗趨勢圖。如圖所示：

3.5財務報表

在財務報表中，可根據時間查看關聯站點的財務數據。如圖所示：

3.6收益查詢

在收益查詢中，可查看總的收益統計、收益變化曲線圖、支付占比餅圖以及實際收益報表。如圖所示：

五、結語

新能源汽車作為一種新興的交通工具，具有廣闊的發展前景。然而，新能源汽車火災事故的頻發也給其發展帶來了一定的挑戰。通過對新能源汽車火災原因的分析，我們可以看出，電池故障、電氣系統故障、充電設施故障、碰撞事故等是引發新能源汽車火災的主要原因。為了有效預防和減少新能源汽車火災事故的發生，我們應從提高電池安全性、加強電氣系統安全管理、規范充電設施建設和使用、提高車輛碰撞安全性、加強宣傳教育和監管力度等方面入手，采取有效的對策措施。只有這樣，才能確保新能源汽車的安全運行，推動新能源汽車產業的健康發展。

參考文獻:

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