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【產(chǎn)品知識(shí)】有源濾波裝置在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用與選型

瀏覽次數(shù):413更新時(shí)間:2023-12-18

 

未曉妃

安科瑞斷電氣股份有限公司 上海嘉定 201801

1有源濾波裝置

  有源濾波裝置,就是一種用語(yǔ)動(dòng)態(tài)抑*諧波、補(bǔ)償無(wú)功的新型電力電子裝置,能夠?qū)θ魏沃C波進(jìn)行治理,在當(dāng)前已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到了軌道交通行業(yè)中。有源濾波裝置,是采用現(xiàn)代電力電子技術(shù)和基于高速DSP器件的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù),制成的新型電力諧波治理設(shè)備,它由指令電流電路和補(bǔ)償電流發(fā)生電路構(gòu)成。指令電流電路對(duì)實(shí)時(shí)電流進(jìn)行監(jiān)控,并將模擬電流信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字電流信號(hào),然后通過(guò)通信通道傳輸?shù)綌?shù)字信號(hào)處理器中,數(shù)字信號(hào)處理器對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理,將諧波和基波進(jìn)行分離,并將脈寬調(diào)制信號(hào)向補(bǔ)償電流電路輸送驅(qū)動(dòng)脈沖,驅(qū)動(dòng)IGBT和IPM模塊,其生產(chǎn)的電流幅值和電網(wǎng)諧波電流幅值相等,然后將極性不同的補(bǔ)償電流注入到電網(wǎng)中,從而對(duì)電網(wǎng)中產(chǎn)生的諧波電流進(jìn)行補(bǔ)償和抵消,消*電網(wǎng)中的電力諧波。有源濾波器打破了過(guò)去傳統(tǒng)濾波器只能固定補(bǔ)償或者無(wú)功補(bǔ)償?shù)娜秉c(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電網(wǎng)電流進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤補(bǔ)償,既可以消*諧波,又可以達(dá)到無(wú)功補(bǔ)償?shù)哪康腫1]。

2諧波對(duì)城市軌道交通功的影響

  諧波指的頻率為50Hz基波頻率整數(shù)倍的周期性正弦*量。諧波是影響供電質(zhì)量的重要因素,城市軌道交通運(yùn)行過(guò)程中,需要直流牽引網(wǎng)為列車(chē)供電,直流電源需要通過(guò)硅整流獲得,整流在交、直流變換過(guò)程中產(chǎn)生諧波。同時(shí),地鐵列車(chē)為了提高舒適性、安全性和可靠性,安裝大量的調(diào)頻裝置、風(fēng)機(jī)、監(jiān)控系統(tǒng)、電力機(jī)車(chē)等設(shè)備,這些設(shè)備數(shù)量比較多,在運(yùn)行過(guò)程中,對(duì)城市軌道交通產(chǎn)生重要影響。

1)影響電網(wǎng)安全性

2)增加變壓器的損耗

3)對(duì)補(bǔ)償裝置的損耗

3有源濾波裝置在城市軌道交通中的應(yīng)用效果

3.1工程概況

  某市地鐵4號(hào)線工程起于航天新城,止于北客站,線路總長(zhǎng)35.2km,共設(shè)置29座車(chē)站。考慮到地鐵列車(chē)的配電系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中,產(chǎn)量大量的諧波,為了*善配電系統(tǒng)的電能質(zhì)量,某市地鐵4號(hào)線在全線所有車(chē)站均安裝有源濾波裝置,實(shí)現(xiàn)對(duì)諧波的治理。

3.2諧波治理

  某市地鐵4號(hào)線選擇的是LBAPF有源濾波器,對(duì)于諧波的治理主要是對(duì)降壓變電所的動(dòng)力照明系統(tǒng)進(jìn)行電能質(zhì)量綜合治理。在變壓器低壓側(cè)母線采取集中治理的方式進(jìn)行治理。治理效果比較明顯,效率高,能夠完成諧波的治理,達(dá)到軌道交通的相關(guān)要求。LBAPF有源濾波裝置具有很快的響應(yīng)時(shí)間,主電路拓?fù)浜涂刂扑惴ǎ渚雀摺⑦\(yùn)行更穩(wěn)定。既可補(bǔ)諧波,又可兼補(bǔ)無(wú)功:模塊化設(shè)計(jì),便于生產(chǎn)調(diào)試便利的并聯(lián)設(shè)計(jì):具有完蓋的橋售過(guò)流、保護(hù)功能。使用方便,易于操作和維護(hù)。LBAPF有源濾波器相關(guān)的技術(shù)參數(shù)和原件如下表:

表1為有源濾波裝置相美技術(shù)參數(shù)表

3.3諧波治理效果

  為了檢驗(yàn)有源濾波裝置對(duì)軌道交通供電質(zhì)量的*善,2019年1月8日到15日對(duì)某市地鐵4號(hào)線已經(jīng)安裝有源濾波裝置的車(chē)站使用電力分析儀對(duì)配電系統(tǒng)進(jìn)行檢查。本次使用的電力分析儀型號(hào)為CA8335,這種型號(hào)的分析儀具有強(qiáng)大的記錄功能,可以對(duì)配電系統(tǒng)的電壓升降、電壓中斷、電壓頻率、電流、電壓峰值、有功功率、無(wú)功功率、閃變、諧波電壓、電流不平衡率等指標(biāo)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間記錄。將電壓夾、電流鉗等連接地鐵車(chē)站的配電系統(tǒng),采集配電系統(tǒng)的電流、電壓,然后進(jìn)行測(cè)試。通過(guò)測(cè)試分析地鐵車(chē)站安裝有源濾波裝置以后,電壓、電流的變化。測(cè)試儀器采集不同時(shí)段地鐵車(chē)站運(yùn)行數(shù)據(jù),從而測(cè)試配電系統(tǒng)的供電質(zhì)量。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試跟蹤得出有源濾波裝置開(kāi)啟前后功率、功率因素平均值,統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下表:

表2有源濾波裝置開(kāi)啟前后功率以及公功率因素平均值

表3為有源濾波裝置開(kāi)啟前后諧波電流百分比

3.4結(jié)果分析

  從上述表格內(nèi)容可以得出,有源濾波裝置開(kāi)啟前,4號(hào)線的配電系統(tǒng)3、5、7、9、11、13次諧波的電流比較大,功率因數(shù)偏低。有源濾波裝置開(kāi)啟后,配電系統(tǒng)的諧波經(jīng)過(guò)有源濾波裝置的處理以后,效果比較好,A相總電流畸變率從10.4%降低到2.1%;B相總電流畸變率從20.3%降低到2.8%;C相總電流畸變率從27%降低到3.4%。功率因素從0.8提高到0.95。所以,有源濾波裝置改*了4號(hào)線的配電系統(tǒng)供電質(zhì)量,降低了配電系統(tǒng)的無(wú)功損耗,消*了配電系統(tǒng)的諧波電流,提高了配電系統(tǒng)的運(yùn)行效率和電力設(shè)備的使用壽命,有源濾波裝置的安裝達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

4安科瑞APF有源濾波器產(chǎn)品選型

4.1產(chǎn)品特點(diǎn)

(1)DSP+FPGA控制方式,響應(yīng)時(shí)間短,全數(shù)字控制算法,運(yùn)行穩(wěn)定;

(2)一機(jī)多能,既可補(bǔ)諧波,又可兼補(bǔ)無(wú)功,可對(duì)2~51次諧波進(jìn)行全補(bǔ)償或特定次諧波進(jìn)行補(bǔ)償;

(3)具有完善的橋臂過(guò)流保護(hù)、直流過(guò)壓保護(hù)、裝置過(guò)溫保護(hù)功能;

(4)模塊化設(shè)計(jì),體積小,安裝便利,方便擴(kuò)容;

(5)采用7英寸大屏幕彩色觸摸屏以實(shí)現(xiàn)參數(shù)設(shè)置和控制,使用方便,易于操作和維護(hù);

(6)輸出端加裝濾波裝置,降低高頻紋波對(duì)電力系統(tǒng)的影響;

(7)多機(jī)并聯(lián),達(dá)到較高的電流輸出等級(jí);

4.2型號(hào)說(shuō)明

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4.3尺寸說(shuō)明

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4.4產(chǎn)品實(shí)物展示

ANAPF有源濾波器

5安科瑞智能電容器產(chǎn)品選型

5.1產(chǎn)品概述

  AZC/AZCL系列智能電容器是應(yīng)用于0.4kV、50Hz低壓配電中用于節(jié)省能源、降低線損、提高功率因數(shù)和電能質(zhì)量的新一代無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備。它由智能測(cè)控單元,晶閘管復(fù)合開(kāi)關(guān)電路,線路保護(hù)單元,兩臺(tái)共補(bǔ)或一臺(tái)分補(bǔ)低壓電力電容器構(gòu)成。可替代常規(guī)由熔絲、復(fù)合開(kāi)關(guān)或機(jī)械式接觸器、熱繼電器、低壓電力電容器、指示燈等散件在柜內(nèi)和柜面由導(dǎo)線連接而組成的自動(dòng)無(wú)功補(bǔ)償裝置。具有體積更小,功耗更低,維護(hù)方便,使用壽命長(zhǎng),可靠性高的特點(diǎn),適應(yīng)現(xiàn)代電網(wǎng)對(duì)無(wú)功補(bǔ)償?shù)母咭蟆?/span>

  AZC/AZCL系列智能電容器采用定式LCD液晶顯示器,可顯示三相母線電壓、三相母線電流、三相功率因數(shù)、頻率、電容器路數(shù)及投切狀態(tài)、有功功率、無(wú)功功率、諧波電壓總畸變率、電容器溫度等。通過(guò)內(nèi)部晶閘管復(fù)合開(kāi)關(guān)電路,自動(dòng)尋找適宜投入(切除)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)過(guò)零投切,具有過(guò)壓保護(hù)、缺相保護(hù)、過(guò)諧保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)等保護(hù)功能。

5.2型號(hào)說(shuō)明

AZC系列智能電容器選型:

AZCL系列智能電容器選型:

5.3產(chǎn)品實(shí)物展示

AZC系列智能電容模塊AZCL系列智能電容模塊

安科瑞無(wú)功補(bǔ)償裝置智能電容方案

6結(jié)束語(yǔ)

  將有源濾波裝置投入到城市軌道交通的配電系統(tǒng)中,降低了配電系統(tǒng)諧波畸變率,提高了配電網(wǎng)的功率因素,降低了配電系統(tǒng)的損耗,避免諧波對(duì)軌道交通供電、列車(chē)調(diào)度、通信信號(hào)等方面的影響,提高了整個(gè)供配電系統(tǒng)的安全性。

 

 

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